France métropolitaine, juin 2025 • Géographie
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Intérêt du sujet • La transition énergétique vers des mobilités plus durables nécessite l’électrification du parc automobile. D’où l’importance de produire des batteries, en particulier dans des régions qui ont besoin d’emplois.
Document 1La région Hauts-de-France devient la « vallée de la batterie »
L’annonce ce mardi de l’implantation à Dunkerque d’une troisième gigafactory de production de batteries positionne les Hauts-de-France en région leader de l’industrie automobile de demain. On l’appelle déjà la « vallée de la batterie ». De Dunkerque à Douai en passant par Douvrin, notre région va accueillir les trois gigafactories françaises, ces usines de fabrication de batteries et de leurs composants. Mardi, sur notre site, Emmanuel Macron annonçait donc l’implantation d’ici à 2025, dans la zone du Grand Port maritime de Dunkerque, de Verkor, la première gigafactory de cellules de batteries bas carbone en France. Un investissement de près de 2,5 milliards d’euros (dont un engagement de 60 millions d’euros de la part de la Région), représentant un potentiel de 2 000 emplois directs et 5 000 emplois indirects.
« Ces implantations sont évidemment une bonne nouvelle, explique Luc Messien, délégué général Hauts-de-France de l’Association régionale de l’industrie automobile (ARIA). Le marché des voitures électriques ne doit pas échapper aux entreprises françaises. Pour cela il est indispensable que l’on fournisse les composants à proximité des usines de production, pour que nos véhicules soient les plus compétitifs possibles. »
Source : D’après J.-M. Petit, « Avec trois gigafactories, la région devient la vallée de la batterie », La Voix du Nord, jeudi 3 février 2022.
Document 2Carte de la « vallée de la batterie » (région Hauts-de-France)
Source : D’après Audrey Emery, « La révolution de l’électrique », Le Point, 17 mai 2022.
Document 1
▶ 1. Relevez un extrait du texte qui définit la gigafactory.
▶ 2. Identifiez deux types d’acteurs qui participent au développement de la « vallée de la batterie ».
Document 2
▶ 3. Situez « la vallée de la batterie ».
▶ 4. Caractérisez le type d’espace productif auquel elle appartient.
▶ 5. Montrez que la « vallée de la batterie » possède des atouts qui favorisent l’implantation des gigafactories et qu’elle est un espace productif important pour la région.
Les clés du sujet
Comprendre les documents
▶ 2. Un « acteur » (comme au cinéma) est une personne ou une institution qui « joue un rôle », par exemple qui investit ou qui vote une loi.
▶ 3. « Situer » signifie localiser dans le cadre géographique, en utilisant notamment des repères administratifs (région des Hauts-de-France), physiques (mer du Nord), urbains (nom des villes) ou régionaux (Nord, Lorraine).
▶ 5. C’est une question de synthèse. Il faut organiser et développer ta réponse au mieux en utilisant les documents mais aussi tes connaissances. Tu dois notamment connecter le sujet des gigafactories à l’économie régionale et nationale, mais aussi à la mondialisation.
▶ 1. Le texte définit les gigafactories comme des « usines de fabrication de batteries et de leurs composants ». Ce terme est né avec les usines Tesla qui intégraient, près du centre d’assemblage des véhicules électriques, des chaînes de production de batteries.
▶ 2. De nombreux acteurs participent au développement de la « vallée de la batterie » : des acteurs privés, comme Verkor qui effectue l’investissement industriel, et des acteurs publics, comme la région qui contribue à hauteur de 60 millions d’euros.
info +
Le terme de « vallée » renvoie à la Silicon Valley, près de San Francisco, qui est le prototype de la réussite de l’innovation industrielle et qui inspire le marketing territorial.
▶ 3. La « vallée de la batterie » est un grand espace industriel qui s’étend à partir de la mer du Nord et du port maritime de Dunkerque, vers l’intérieur des Hauts-de-France, dans le Nord-Pas-de-Calais : Douvrin, Douai, puis Valenciennes et Maubeuge. Cet ensemble correspond en partie à l’ancien bassin charbonnier.
▶ 4. C’est un espace productif industriel depuis le xixe siècle : autrefois fondé sur le textile et le charbon, il est entré en crise dans les années 1960 et s’est reconverti récemment avec des activités de construction automobile (Stellantis, Renault, Toyota) qui se modernisent aujourd’hui en passant à l’électrique.
▶ 5. La « vallée de la batterie » est un grand espace industriel du Nord-Pas-de-Calais. Cet espace anciennement industrialisé s’est reconverti dans les années 1980-2000 avec des usines automobiles, puis des gigafactories de 3e génération, dans le contexte de la transition énergétique.
Ses atouts sont incontestables : présence d’une main-d’œuvre et d’une culture industrielles ; façade maritime du Northern Range avec Dunkerque ; usines automobiles existantes qu’il faut faire basculer dans l’électrification ; proximité de la métropole lilloise ; situation entre Paris et la mégalopole européenne.
gagne des points
Précise que le port de Dunkerque dispose d’une centrale nucléaire gigantesque produisant une électricité à très bas coût. D’où l’intérêt d’une usine de batteries à proximité.
À l’échelle régionale, ces gigafactories créent de l’emploi : à terme 7 000 emplois directs pour les trois sites et 6,5 milliards d’euros d’investissements. Après avoir pâti de la mondialisation, la région et l’industrie automobile française disposent à présent de nouveaux atouts qui leur permettent d’affronter la concurrence mondiale (Tesla, BYD).