Le système ABS

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Annales corrigées
Classe(s) : 3e | Thème(s) : La modélisation et la simulation des objets et systèmes techniques
Type : Exercice | Année : 2018 | Académie : Sujet zéro

 

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Sujet zéro

technologie • 25 points

Le système ABS

Document 1

Lors d’un freinage, il est important pour la sécurité de ne pas bloquer les roues car cela permet de conserver de bonnes conditions d’adhérence avec la route et d’éviter la perte du contrôle du véhicule en cas de changement de trajectoire ou de conditions différentes de contact des roues avec le sol (une roue sur une flaque d’eau et les autres sur le bitume sec).

Document 2

La structure matérielle de l’équipement ABS est représentée sur la figure suivante.

mat3_1600_14_00C_15

Document 3

Le principe du freinage ABS est le suivant :

Lorsque le chauffeur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre alimente en huile le groupe hydraulique qui régule la pression d’huile dans le circuit hydraulique. Les pistons portés par les étriers et disposés de part et d’autre du disque sont poussés par l’huile sous pression, ils pincent fortement le disque solidaire de la roue qui ralentit. Si le pincement est trop fort, la roue peut se bloquer. Pour éviter cela, un capteur détecte la vitesse de la roue et délivre cette information au calculateur. Si la vitesse devient trop faible et proche du blocage, le calculateur donne l’ordre au groupe hydraulique de diminuer la pression. Ainsi, grâce à l’ensemble capteur de vitesse-calculateur-groupe hydraulique, la pression est régulée lors d’un appui sur la pédale de frein pour obtenir la meilleure efficacité du freinage sans blocage.

1. Expliquer pourquoi il est indispensable de doter les quatre roues d’un capteur de vitesse.

▶ 2. À partir de l’analyse de la figure du document 2, compléter la figure ci-dessous en associant un composant matériel à chaque fonctionnalité.

mat3_1600_14_00C_16

▶ 3. La figure ci-après, présente l’algorithme du freinage ABS pour une roue. Compléter les parties manquantes.

mat3_1600_14_00C_17

Les clés du sujet

Comprendre les documents

Le document 1 présente le besoin auquel répond le système ABS.

Le document 2 est un schéma permettant de visualiser les différents composants du système.

Le document 3 détaille le principe de fonctionnement du système d’antiblocage de roues.

Répondre aux questions

 1. Le document 1 explique pourquoi il est préférable que les roues ne se bloquent pas.

 2. Lis bien le document 3 : il fait apparaître tous les éléments du système ABS et le rôle de chacun d’entre eux. Le document 2 te permet de situer chacun de ces éléments sur une voiture et de suivre le chemin pris par l’information et celui pris par l’énergie.

 3. Utilise le document 3 pour déterminer les étapes manquantes sur l’organigramme.

Corrigé

Corrigé

▶ 1. Quand les roues sont bloquées, elles n’adhèrent plus au sol. Si les roues ont des conditions différentes de contact avec le sol, ou si l’on doit changer de trajectoire, on risque de perdre le contrôle du véhicule.

▶ 2.

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▶ 3.

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